重庆95后帅小伙邂逅长安凯程F70大皮卡 鲜花与皮卡的完美约会

http://auto.gkjnet.com  2020-11-12 10:45:04  

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  看到这张照片,你一定以为这是长安汽车请的模特,在拍宣传照吧?!实际上英俊爽朗的95后邹同学是长安凯程F70的忠实车主,三月份提的车,至今已经开了1.6万公里,他有一些感受渴望与大家分享,共同交流。

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  说起来,邹同学(以前)算是汽车的业内人士。大学主修汽车专业,毕业后在五菱做了3年的售后技术指导,然后跳槽到东风小康,后来认识了现在的媳妇,两人一起回家乡创业,在重庆开了一家云南鲜花专卖店。

  ————————————————买车背景————————————————

  邹同学拥有过两款汽车,一款是五菱面包车,另一款是紧凑级SUV比亚迪元,都是拉货用的。面包车的空间固然大,不过行驶品质几乎为零,全车异响,而且也少了点牌面,就被淘汰了;比亚迪元则是因为空间比较小,所以邹同学决定再换一辆车。

  基于对汽车的了解,邹同学的选车思路非常清晰。最开始他定下了三个硬性条件:柴油、皮卡、手动挡(当然还有预算,在15万以内落地)。柴油是为了可以获得更大的扭矩,拉货更轻松;皮卡的货箱能够多拉快跑;手动挡当然是作为老司机的标配。

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  不过这三个选车条件在选车的过程中确实遇到了很大的困难……在预算条件下能满足这三个条件的车型并不多。邹同学最开始对长城炮挺感兴趣的,但是仔细看了一下,长城炮商用版的配置有些“缺斤短两”,而据口碑反馈的油耗普遍要去到13L,用来拉货成本太高了。还有就是当时长城炮没现车,订车的话估计要两个月左右,鲜花店的运营可等不了这么长时间……总之,由于种种原因,最后邹同学放弃了长城炮。

  ————————————长安凯程F70——“缘”来是你————————————

  邹同学与长安凯程F70相识是一次非常偶然的机会,在车展上,邹同学一下子就被这个霸气的大块头吸引住了。凭借自己对汽车敏锐的嗅觉,邹同学多留了一个心眼,从各个渠道了解这款车的具体情况。至今,邹同学仍然能对这款车的基因和背景如数家珍。

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  长安凯程F70是由长安汽车与PSA集团联合开发的一款中欧合作全球化宽体大皮卡。车辆的设计师来自世界各地,零配件供应商也是全球一线的龙头企业。而且更为重要的是长安凯程F70这款皮卡算是中欧合作全球化的皮卡产品,因为它在全球范围内一车三标同步发售。

  ————————————相爱总是困难,相处太简单—————————————

  在选车时,邹同学对长安凯程F70有着近乎苛刻的要求。第一次试驾他就觉得这款皮卡区别于其他皮卡产品,尤其是舒适性表现上,虽然是带大梁的皮卡,但是驾驶起来完全没有“颠”的感觉,这是因为长安凯程F70七横两纵的封闭式底盘结构,能带来更强悍的车身刚性、更极限的载重能力以及舒适性的底盘调校,这是由于长安凯程F70是由猛禽、道奇皮卡的研发专家参与,实现了大师级的底盘调校,所以过弯侧倾抑制得相当好,就连丰田海拉克斯在麋鹿测试中也甘拜下风。

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  3月份看的车,同月就提到了长安凯程F70,现在长安凯程F70是邹同学家里的唯一用车。提车至今,邹同学的爱车开了1.6万公里,油耗7L出头。做过两次保养,其中首保免费,二保主要是换机油机滤,而空气滤芯和空调滤芯,邹同学是通过之前的工作渠道购买的原厂件,自己动手更换,对于汽车专业的他来说,DIY换滤芯自然不在话下。

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  长安凯程F70用下来挺顺利的,只是天气变冷的那段时间,冷车时1挡和R挡不好挂,热车就好了。4S店知道了这个情况之后主动联系邹同学解决了这个问题,之后就再也没出现异常了。而且邹同学是第一批提车的,还成为了长安凯程F70的首席体验官。

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  长安凯程F70的宽体设计给邹同学带来了很便利的使用体验,货箱宽度达到1595mm,轮罩间距达到1220mm,更大的货箱容积让邹同学日常鲜花运输拉的更多。而且长安凯程F70的驾驶室内宽达到了1610mm,驾驶室空间更大带来更为舒适的驾乘体验。而且由于车身更宽,行驶稳定性也有较大的提升。

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  智能配置方面,360°3D高清全息影像是邹同学最常用的配置,而且10.25英寸的高清悬浮大屏搭载长安最新一代incall3.0智能网联系统,听歌、导航都很方便。

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  邹同学开长安凯程F70时最大的感受是,这车的抗扭性比之前的比亚迪元要好太多,尤其是过烂路的时候,元总会发出各种异响,而长安凯程F70非常安静,所以说一款车有没有大梁,差别还是很大的。

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  每次到物流点拉货,是邹同学最开心的时候,尾箱装着满满的鲜花,心里载着的是满满的幸福,路上走过的是最美的风景……邹同学对这款创业路上的伙伴表示十分满意。

责任编辑:小袁
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